СТО AutoMotors » Марка » SEAT

СТО AutoMotors » Ремонт АКПП Харьков » SEAT

Ремонт АКПП SEAT

Испанский автопром порадовал любителей экономичных и удобных машин, но не смог похвастаться собственным производством АКПП. Следовательно, в процессе эксплуатации и диагностики Seat, error codes обнаруживаются стабильно. На автомобилях указанного бренда установлены преимущественно агрегаты компании Jatco, для которых характерны свои поломки и сбои. При аккуратном вождении в «европейском стиле» и регулярных визитах в автосервис можно значительно продлить срок службы трансмиссии.

Модификации АКПП на автомобилях Seat и их типичные неисправности

С 2000 по 2010 АКПП Сеат Альхамбра представляла собой пятиступенчатый агрегат JF506E, разработанный специально для переднеприводных европейских автомобилей. Производитель данной трансмиссии – японская компания Jatco, специализирующаяся на выпуске надежных и недорогих узлов, способных стать достойным аналогом дорогостоящих модификаций от концерна ZF или Aisin. К характерным неисправностям указанного «автомата» относят следующие:

• износ прокладок и сальников;
• дисфункция соленоидов/гидроплиты (проявляется рывками при работе, пробуксовками и толчками);
• жесткость переключения скоростей (это скорее конструктивный брак);
• сбои в работе датчиков (входных/выходных сенсоров оборотов).

Типичные ошибки Сеат Ибица схожи с указанными выше, ибо на автомобили этой серии устанавливаются автоматические коробки того же производителя. О капитальном ремонте агрегатов Jatco, которыми оснащается большинство «Сеатов», говорить придется не ранее пройденных 200 – 300 тыс. километров. Разумеется, если своевременно выполнять замену рабочей жидкости и изношенных деталей.

Если серьезная беда все-таки пришла в трансмиссию вашей машины, промедление с обращением в автосервис чревато необратимыми последствиями. Особенно это касается ультрасовременных АКПП Сеат Толедо (серия DQ250 (02E)). В попытке реализовать идею двухмассового сцепления производители этого агрегата столкнулись с рядом неприятных моментов, которые позже проявляются и в процессе эксплуатации. Здесь необходима частая замена фильтров (не реже каждых 60, а лучше 40 тыс. км. пробега), периодическое «обновление» соленоидов. Без комплексного обслуживания АКПП может дойти до критического состояния, а любая ошибка Сеат Леон – стоить «жизни» всему трансмиссионному узлу (на машинах данной модели также стоит DQ250).

Более подробно ознакомиться с модификациями АКПП и определить тип агрегата, установленного в вашем автомобиле, поможет таблица.