СТО AutoMotors » АКПП » Ремонт АКПП Audi / VW (CVT) 01J

Имя:

Телефон:

Марка автомобиля

Ремонт АКПП Audi / VW (CVT) 01J

В 2002 году Audi, совместно с LuK GmbH & Co выпустили вариатор 01J (CVT 0AN Multitronic или VL-300), который предназначался для полноприводных моделей Audi А3, А6 и А8, с передачей крутящего момента до 310 Нм и объемом двигателя 1.8 – 3 L.

В целом Audi разработали множество различных под-модификаций, специально для каждого отдельного варианта автомобиля и двигателя по образцу названий коробок компании Honda. Все эти вариаторы были выпущены в период с 2000 по 2007 год. Они имеют схожую конструкцию по электронике и железу, поэтому ремонт вариатора 01J со всеми модификациями может ремонтироваться одним ремкомплектом.

Первый ремонт АКПП 01J обычно происходит уже после пройденных 150 тыс. км. На этом этапе обычно не возникает серьезных проблем с железом, чаще всего требуется замена масла и фильтра. Для полной замены необходимо 7,5 литров, для частичной – 4,5 л. Коробка чувствительна к качеству и уровню масла, и чем она старше, тем чаще рекомендуется его сменять. Это стоит делать не реже 40-60 тыс. км, и если обнаружите, что оно стало мутным – срочно обращайтесь на СТО, чтобы избежать преждевременный капитальный ремонт вариатора 01J.

Если в нем все же возникает необходимость, то мастера нашего СТО в Харькове также могут использовать такие детали для ремонта и замены:

• Ремкомплект прокладок и сальников № 130002;
• Редуктор №130079 (если не входит в полный ремкомплект);
• Набор стальных дисков №130004;
• Насос эжекционный №130501;
• Поршень обрезиненный Reverse №130966;
• Цепь приводная вариатора №130700 (меняется при каждом капремонте);
• Планки натяжения №130701 и №130702;
• Соленоиды.

Отдельно стоит упомянуть Электронный блок управления (ЭБУ), исправность которого не всегда доходит до отметки 100 тыс. км. Причиной этому является нагретое (свыше 110 градусов) масло – материал корпуса и компонентов-датчиков не выдерживает. Поэтому после 3-5 лет постоянной эксплуатации, специалисты рекомендуют установить дополнительный радиатор охлаждения масла. В качестве альтернативы можно регулярно чистить систему охлаждения и чаще производить замену масла. В 2003 году производители доработали конструкцию ЭБУ, заменив материалы на более стойкие к температуре. После этого ремонт АКПП Audi / VW (CVT) 01J из-за неисправного ЭБУ стал фиксироваться на СТО значительно реже.

Эта тонко отрегулированная и сложная трансмиссия работает отлично, но за ее состоянием нужно особо тщательно следить после 150-200 тыс. км. езды. Своевременно прибегайте к услугам автосервиса, незначительные корректировки позволят отложить капитальный ремонт АКПП Audi / VW (CVT) 01J на долгое время.